A Verdadeira História Por Trás de “Cocaine Air: Smugglers at 30000 Ft” é Ainda Mais Surpreendente
Embora as prisões tenham ocorrido em 2013, a saga envolvendo os protagonistas do documentário durou oito anos, período em que dois suspeitos anteriormente condenados foram absolvidos em 2021 e tiveram seus nomes limpos de acusações intencionais. O caso de Cocaine Air: Smugglers at 30000 Ft envolve prisões supostamente injustas, uma quantidade impressionante de drogas e uma complexa extração dos suspeitos da República Dominicana para a França. Dessa forma, apesar de ser um caso amplamente noticiado, grande parte do documentário parece ter ares de um enredo de alto risco, digno de um blockbuster hollywoodiano.
Os Pilotos Pascal Fauret e Bruno Odos Foram Presos em Março de 2013 Após 26 Malas de Cocaína Serem Encontradas em Sua Aeronave
A Trajetória Altamente Prestigiada Antes das Prisões
Conhecidos por terem se encontrado durante seu serviço nas Forças Armadas francesas – onde exerceram funções importantes, como o transporte de armas nucleares – e sem nenhum histórico criminal, os pilotos Pascal Fauret e Bruno Odos não davam sinais de que pudessem se envolver em práticas ilícitas. Ao migrar para a aviação executiva, próximo à idade de aposentadoria, eles foram contratados pela S.N.T.H.S. para pilotar um avião privado Dassault Falcon 50, pertencente ao empresário francês Alain Afflelou. Durante esse período, Fauret afirmou que poucas perguntas foram feitas sobre a quem ou o que estariam transportando.
Por Que os Investigadores Acreditavam que os Pilotos Sabiam do Verdadeiro Conteúdo a Bordo
A Tripulação do Voo Evitou Seguir os Procedimentos Esperados
À medida que as investigações avançavam, muitos questionaram se os dois pilotos estavam mais envolvidos do que afirmavam, de acordo com a magistrada investigadora Christine Saunier-Ruellan. Ao lado de Fauret e Odos, Castany e Pisapia alegaram desconhecimento sobre a carga, refutando as acusações de serem os proprietários das incomuns malas. Além disso, apesar de já ter presenciado diversos voos atípicos em sua experiência no setor da aviação privada, a comissária de bordo Elise Faitout afirmou ter sido dispensada do serviço no voo apenas um dia antes da decolagem, fato raro para uma viagem de tal duração.
O advogado Eric le Francois tentou limpar os nomes de Fauret e Odos, ao mesmo tempo em que lançou dúvidas sobre as intenções do Conselho Nacional de Drogas da República Dominicana, questionando se o caso teria sido armado para elevar a reputação dessas autoridades como eficazes combatentes do crime ou para encobrir denúncias de corrupção. Diante de um julgamento que se tornava cada vez mais injusto perante as autoridades dominicanas, os quatro suspeitos foram declarados culpados e condenados a 20 anos de prisão. Embora os pilotos acreditassem que receberiam prisão perpétua, logo foram colocados em liberdade condicional e confinados domiciliares, com a obrigação de participar de reuniões mensais.
A Fuga de Fauret e Odos para a França, o Julgamento e a Absolvição
A Fuga Contou com a Ajuda de Ex-aliados, Políticos e Ex-soldados
Chaupraude, membro do partido de extrema-direita Front Nacional Francês, enxergou na situação uma oportunidade de ganhos políticos – embora sua participação tenha contribuído para sua expulsão, em 2015.
Com as opções se esgotando, Fauret e Odos optaram por serem extraídos da ilha. Após os planos para uma retirada de helicóptero serem rapidamente descartados, eles decidiram executar a extração via marítima. O ex-soldado e assessor parlamentar Pierre Malinowski foi recrutado para ajudar na organização da operação, enquanto Chauprade e Naudin ficaram responsáveis pela história de cobertura e pelos álibis. Os dois pilotos partiram do porto de Bayahibe a bordo de um barco de pesca alugado, disfarçados como turistas, rumo às águas internacionais, de onde seriam transferidos para a embarcação de Naudin.
Após evitarem patrulhas navais dominicanas, forçarem o motorista do barco – que começava a desconfiar – a manter a velocidade e conseguirem fazer com que o bote rápido, encarnado por algas, reduzisse a marcha, obrigando Naudin a entrar em águas internacionais dominicanas, os pilotos foram transferidos para um veleiro. Em seguida, rumaram para territórios franceses, embarcando em um voo não divulgado com destino à França, onde finalmente retornaram ao país. Mesmo tendo fugido das autoridades dominicanas e atraído atenção da mídia internacional, os pilotos ainda precisaram enfrentar o julgamento por não somente as acusações iniciais, mas também pela fuga.
Durante a investigação, os sócios da S.N.T.H.S., Fabrice Alcoud e Pierre-Marc Dreyfus, foram alvos de questionamentos devido às suas operações comerciais, levantando dúvidas sobre seu envolvimento. Esse processo também revelou que o ex-presidente Nicholas Sarkozy poderia estar ligado, de alguma forma, às operações de tráfico de drogas. Em 2019, com o início do julgamento na França, a alegada ignorância de Fauret sobre a carga foi novamente questionada, já que seu histórico de buscas na internet e mensagens de texto sugeriam que ele sabia exatamente o que estava transportando.
No fim, o julgamento francês resultou na condenação de Fauret e Odos a seis anos de prisão, juntamente com Alcoud e Dreyfus, pela participação no transporte das drogas. O coordenador logístico e suposto traficante Frank Colin foi sentenciado a 12 anos, enquanto o financiador Ali Bouchareb recebeu uma pena de 18 anos. Contudo, dois anos após o início do cumprimento da sentença, Fauret e Odos foram absolvidos em recurso, em 2021, uma vez que seus defensores apresentaram 19 questionamentos que evidenciavam falhas nos argumentos da acusação.
Os Pilotos Sabiam da Carga?
O Caso Permanece Aberto para Novas Discussões
Ao final do documentário, Cocaine Air: Smugglers at 30000 Ft deixa ao público a tarefa de decidir se Fauret e Odos são realmente inocentes. Enquanto a magistrada Saunier-Ruellan defende as evidências que os implicam, as autoridades dominicanas mantêm mandados internacionais de prisão relacionados aos envolvidos no caso e na fuga – o que resultou em uma condenação de dois anos para Naudin em 2024. Dessa forma, a história de “Cocaine Air” pode ainda estar longe de um desfecho.
Castany e Pisapia continuam cumprindo suas penas, sendo que o primeiro deixou de participar da produção após apenas duas sessões.
O documentário não se posiciona claramente, dando a todos os envolvidos a chance de apresentar suas versões dos fatos. Ao atrair uma atenção internacional para o caso, Cocaine Air: Smugglers at 30000 Ft pode estimular novas discussões sobre se Fauret e Odos agiram com descuido ou se, de fato, estavam cientes do propósito do voo.
Adriana Kvits é uma amante fervorosa da cultura japonesa, com um profundo amor por animes e mangás. Sua dedicação em explorar e compartilhar as complexidades dessas narrativas a torna uma voz apaixonada e uma guia confiável no emocionante mundo otaku.
